Desembarcaron más de 5.000 autos chinos en Zárate y se desató una fuerte polémica entre Caputo y Pichetto

Este lunes, la Terminal Zárate fue escenario de una operación masiva con el arribo del buque "BYD Changzhou", una embarcación tipo Ro-Ro diseñada específicamente para el transporte de rodados, que comenzó la descarga de más de 5.000 automóviles de la firma china BYD. El lote incluye tres modelos de vehículos eléctricos e híbridos que ingresan al país amparados en un régimen especial de importación, el cual otorga beneficios arancelarios para facilitar la entrada de tecnologías de nueva generación. Según estimaciones del sector, este desembarco forma parte del cupo global autorizado para el año 2026, marcando una presencia significativa de unidades asiáticas en el mercado local.

La imagen de los miles de autos importados detonó una discusión política de alto voltaje entre el Gobierno y la oposición dialoguista. El diputado Miguel Pichetto criticó duramente la medida, calificándola como una "destrucción del trabajo argentino" y cuestionó la coherencia de la política exterior libertaria: "El Gobierno habla de Occidente y de EE. UU., pero aplica una política comercial totalmente desfavorable para nuestra producción; nadie puede competir contra una industria subvencionada por el Banco Central chino". Pichetto también advirtió sobre la pérdida de divisas destinadas a financiar estas importaciones, alineándose retóricamente con las posturas proteccionistas de Donald Trump.

La respuesta oficial no se hizo esperar y estuvo a cargo del ministro de Economía, Luis Caputo, quien defendió la apertura comercial con datos del sector. El funcionario argumentó que la industria nacional se enfoca esencialmente en camionetas para exportación y que solo se producen dos modelos de autos en el país (Peugeot 2008 y Fiat Cronos). Caputo aseguró que el ingreso de estos vehículos sin arancel "fue acordado con la propia industria automotriz", representando menos del 5% de los patentamientos del último año. "Esta medida ayudó también a que el precio de los autos en nuestro país convergiera al de los países vecinos", concluyó el ministro, intentando desactivar la crítica sobre el daño a la mano de obra local.