La Sociedad Rural propuso una alternativa a la tasa vial

Pedro Fernández Llorente, presidente de la Sociedad Rural de Bragado, acompañado de los expertos Carlos Gutiérrez y Félix Pissinis, presentó una detallada propuesta alternativa sobre la tasa vial en el municipio. Tras un exhaustivo análisis de los ingresos y egresos generados por esta tasa, los representantes del sector rural mostraron su preocupación por los posibles impactos de los ajustes previstos por el municipio y, en consecuencia, sugirieron una modificación que consideran más equitativa.

"Creemos que este análisis y la propuesta que hemos hecho son una colaboración beneficiosa para todos los habitantes de Bragado y para el propio municipio", expresó Fernández Llorente, quien destacó la importancia de encontrar una solución que balancee las necesidades del consorcio vial con la capacidad de los productores y ciudadanos para afrontar la carga fiscal.

La propuesta surgió luego de que Félix Pissinis, uno de los técnicos involucrados, recibiera el presupuesto de parte del Intendente Municipal y el Secretario de Hacienda, con el fin de analizar los números de la red vial y las proyecciones para el consorcio vial tanto en 2024 como en 2025. Según detalló Pissinis, la propuesta del municipio contemplaba un aumento de la tasa de 0,7 litros de gasoil por hectárea entre enero y abril, y un incremento a 1 litro por hectárea por mes a partir de abril.

“Nos pareció un disparate”, comentó Pissinis, aludiendo a que el promedio actual de la tasa en 2024 es de 0,42 litros por hectárea por mes, con actualizaciones trimestrales, lo que representa un aumento significativo y desmedido respecto a lo propuesto.

En lugar de aceptar el aumento planteado, la Sociedad Rural presentó una propuesta alternativa que consiste en fijar la tasa en 0,5 litros de gasoil por mes por hectárea, con ajustes trimestrales. Según los expertos, esta cifra permitiría mantener la cobrabilidad sin afectar la capacidad de los productores para cumplir con el pago de la tasa, además de generar una recaudación similar para financiar las erogaciones del consorcio vial.

Vale mencionar que la Ordenanza Fiscal e Impositiva fue aprobada sin cambios, con la promesa del oficialismo que en los próximos días analizará las modificaciones propuestas.